集裝箱碼頭智能配載系統

一😦、項目簡介

自1993年荷蘭ECT第一個自動化集裝箱碼頭建成以來🐀，在沉寂了30余年之後，隨著相關技術漸趨成熟，以及智能化工業革命的到來，全球迎來新一輪的自動化碼頭建設熱潮。目前成熟運營的7個全自動化碼頭均在歐洲，采用的運營管理系統均是美國NAVIS公司提供，我國必須探索適合大型海港碼頭的智能調度與智能配載技術。在此背景下🟡💲，意昂注册聯合寧波大榭招商國際碼頭🙋‍♂️🤶🏿、上海國際港務（集團）股份有限公司振東集裝箱碼頭以及上海明東集裝箱碼頭有限公司，深入研究智能配載領域多項技術難點🎅🏿，成功實現了全船智能配載，填補了我國港口智能化生產優化領域的一項重大技術空白，使得寧波大榭招商國際碼頭有限公司成為國內第一個自主研發並規模化使用智能配載技術的港口企業🧕。

二、技術創新點

1.設計並建立了配載策略網絡和配載工況網絡兩大深度神經網絡，突破了傳統學習模式難以自動提煉數據特征這一技術瓶頸，從而解決了配載知識與復雜配載工況提煉🧙🏼🤑、表述與存儲這一難題；

2.提出了一種基於工作流引擎的規則調度方法，為復雜工況下的智能配載決策提供了一種合理的知識網絡調度方案，攻克了大規模決策過程中解空間指數級增長從而無法實現高效決策這一技術難題🏺；

3.自主研發集裝箱碼頭裝卸作業預演系統，在智能配載決策後對整船裝卸過程進行動態模擬✖️，估算目標決策方案下碼頭作業效率及其他關鍵績效指標，從而突破傳統配載計劃在實際裝卸作業之前無法進行合理評估這一技術瓶頸🤽🏼‍♀️。

三、專利發明

1.集裝箱堆場車載任務控製系統🦝📑，發明專利🤘🏽，ZL201310280358.X🤎；

2.集裝箱碼頭自動配載系統, 軟件著作權, 2015SR153683；

3.作業線調度決策支持系統, 軟件著作權, 20100092🐫。

四💇🏼‍♀️、應用領域

大型集裝箱碼頭智能管理、自動化集裝箱碼頭